В марте 1950 г. В.И. Кирюхин окончил с отличием Московский
энергетический институт по специальности «Паровые двигатели и установки,
промышленное использование тепловой энергии». Ему была присвоена квалификация
инженера-теплотехника.
Первым местом самостоятельной работы будущего конструктора
стал филиал Научно-исследовательского института (НИИ-400) в г. Ломоносове
Ленинградской области, где он полгода работал в должности инженера 1-ой
категории.
С переездом в Калугу в октябре 1950 г. В.И. Кирюхин поступил
на работу в отдел главного конструктора Калужского турбинного завода. Здесь он будет трудиться более полувека, пройдет
все ступени творческой деятельности – от инженера до генерального конструктора
объединения.
История турбостроения в СССР начинается в середине 1920-х гг.
Единственные заводы – изготовители паровых турбин – находились в Ленинграде
(Ленинградский металлический завод, Невский машиностроительный, Кировский заводы).
В предвоенные годы Наркоматом тяжелого машиностроения принято решение о
строительстве четырех новых заводов. После проведения изыскательских работ в 1940 г. началась закладка будущих корпусов
Калужского турбинного завода[1].
Прерванная войной стройка возобновляется в августе 1945 г.
Виртуальная выставка демонстрирует строительство первых корпусов будущего
завода, запечатленное на снимках того
времени (из собрания фотодокументов архива).
С октября 1950 по июль 1952 г. В.И. Кирюхин работал старшим инженером-конструктором,
ведущим инженером-конструктором отдела главного конструктора Калужского
турбинного завода.
В июле 1952 г. он возглавил экспериментальный отдел специального
конструкторского бюро Калужского турбинного завода.
В 1960 – 1970 гг. В.И.
Кирюхин – начальник СКБ Калужского турбинного завода.
В «Летописи» завода «Четверть века» конструкторское бюро
именуется «мозгом завода», ему посвящена отдельная глава[2]. А
экспериментальный отдел КБ и его опытный цех «становятся самыми мощными по
средствам и самыми оперативными среди лабораторий турбинных заводов отрасли, в
связи с чем заводу поручается решение задач, требующих высокой организованности
и сжатых сроков в создании новых машин».